Was ist bei der Installation des Drag-Links am wichtigsten?

Das Schleppstangenende am Lenkachsende Ihrer Schleppstange weist Verschleißerscheinungen auf und muss ersetzt werden. Die übliche Praxis besteht darin, dass Sie es zu Ihrem örtlichen Ersatzteilhändler bringen. Der Teileauswerter misst das Gewinde und die Länge, prüft die Größe auf Konizität und gibt Ihnen einen Ersatz Riemenscheibe aus Edelstahl alles scheint in Ordnung zu sein. Vielleicht nicht !!

Die an den Schleppstangenrohren angebrachten Stangenenden sind mit einem Anti-Seize-Mittel auf die Gewinde versehen.

Stellen Sie bei der Installation des Schleppglieds sicher, dass Sicherheitsabstände zu allen Fahrwerks- und Aufhängungskomponenten eingehalten werden, damit sich das Schleppglied während des Betriebs vollständig bewegen kann. Das Spiel muss sowohl bei vollem Rechts- als auch bei Linkseinschlag überprüft werden. Zusätzliche Kontrollen müssen bei Stößen und Hängen bzw. Ausfedern der Vollfederung durchgeführt werden. Der Reifen darf zu keinem Zeitpunkt das Schleppkettenrohr berühren.

Stellen Sie beim Einstellen der Länge des Schleppglieds sicher, dass auch die Lenkgetriebestößel/-kegel und Achssperranschläge gemäß den Herstellerangaben richtig eingestellt sind.

Stellen Sie beim Festziehen der Zugstange und der Stangenenden (falls vorhanden) sicher, dass sich die Stangenenden mittig in der gesamten verfügbaren Bewegung der Stangenenden befinden, während sich das Fahrzeug und die Räder in der Geradeausposition befinden. Wenn das Schleppglied mit Sicherungsmuttern ausgestattet ist, stellen Sie sicher, dass der Körper des Stangenendes beim Festziehen nicht gegen den Bolzen am Stangenende gedrückt wird.